宝马i7竟然用小鹏P7做对比测试 来自慕尼黑的凝视

宝马其实是最早迈向电动化的汽车巨头，当i3穿梭大街小巷的时候，奔驰和奥迪的电动车甚至还没开始写它们的PPT。

宝马iX和i4在今年广州车展上正式亮相，均以进口的方式进入国内，作为宝马电动旗舰产品，这两款车集合了宝马目前最前沿的电动车量产技术。随着宝马电动化进程加速，很快就会推出i7，也就是下一代7系列的电动版车型。近日，有海外媒体在宝马慕尼黑技术中心外拍摄到了宝马i7路试谍照，和它一起进行对比测试的车型有奔驰EQS、特斯拉Model Y，让人惊讶的是居然还有一辆小鹏P7。

你要说用奔驰EQS对比宝马i7可谓门当户对，毕竟是直接竞争关系。然而，宝马偏偏要和低于自己定位的Model Y和小鹏P7做对比，真是让让摸不着头脑。一方面，说明宝马对中国电动汽车市场的重视可见一斑;另一方面，宝马选取特斯拉和小鹏这对CP，也是想知道这俩冤家在自动驾驶层面究竟有多相似。资料显示：今年4月份，特斯拉已经和它们的前雇员，负责自动驾驶感知工程的负责人，也就是小鹏现任工程师曹光植，就曹在特斯拉任职期间，私自将特斯拉Autopilot技术源代码上传到他的个人云存储账户一诉讼案达成和解。

中国电动汽车市场如今可谓发展正劲，从广州车展新能源车展出的规模和反响就足以说明问题。无论传统车企、新势力、新造车还是新实力，都想来分一杯羹。宝马正是看中了中国电动市场的潜力和前景，才会加速布局电动车。并且这个汽车巨头还十分擅长从对手身上汲取优点，这才是宝马最难能可贵的地方。同时，这也是让中国现有电动汽车企业，比如蔚来、小鹏、理想等等应该感到害怕的地方，希望中国新势力们千万不要轻敌。

说回到车辆本身，谍照中的这辆i7显然伪装得很深，实际上比先前的测试车卸去了一些涂装。根据国外媒体对这款车的报道，宝马i7将配备一个120千瓦时的大容量电池组，最大续航里程可达435英里(700公里)。动力方面，配备三电机的四驱版车型预计可提供高达740 hp(552 kW)的峰值功率。当然，我们也可以期待更多的主流车型，它们可能强调范围和舒适性而不是性能。

相比i7车型，更早与我们见面的会是明年到来的全新一代宝马7系，新车有望提供L3+级半自动驾驶系统。由此不难判断，全新i7同样会搭载业内最领先的自动驾驶辅助系统，毕竟宝马的旗舰轿车，任何一方面拿出来都是标杆。

文章来源：《测试技术学报》 网址: http://www.csjsxbzz.cn/zonghexinwen/2021/1126/1432.html