谁说国产车不安全？C-NCAP最新测试，这些车经得

汽车的安全性一直都是买车的时候比较容易被忽视的，但是真正遇到突发事件的时候，它的作用却不言而喻。从目前的情况看，衡量一款汽车安全性做得好不好，不是看车企说用了怎样的结构设计，用了多少高强度钢，配了多少个安全气囊。真正能够拿来做参考的，一个是实际的道路突发事件表现，另一个就是官方的碰撞测试结果了。

目前，国内外都有很多碰撞测试机构，不定时地公布碰撞测试的结果。这些测试都有着严格的标准和要求，选用的车辆配置也是以中低配车型为主，并且视频、照片和详细的评测报告出炉。今天我们就来看看最新一期的C-NCAP碰撞测试，哪些车型能够经得住考验。

零跑C11

零跑C11是零跑品牌的第三款车型，作为一款标准的中型纯电SUV，以不错的设计、宽大的空间以及丰富的配置赢得了不少消费者的喜爱，目前的订单数量也在水涨船高，是零跑品牌向上发展的里程碑式产品，目前这款车型的指导价为15.98-19.98万元。

在最新一期的C-NCAP碰撞测试中，零跑C11达到了C-NCAP“五星级”标准，其综合得分率为86.4%，具体测评车型为零跑C11 尊享版。从具体表现来看，零跑C11在正面100%、侧面碰撞中取得了比较不错的分数。作为一款纯电车型，碰撞试验后，零跑C11的电安全性能满足C-NCAP技术要求。

整体来看，零跑C11的表现符合消费者的期待。毕竟是一个新品牌，还是走纯电路线，能够取得这样的成绩，说明背后做出了不少的努力，在车身材料和结构设计，尤其是电池安全方面的塑造十分到位。且不说产品的其它方面，经过了官方认证的零跑C11，值得打上一个“安全”的标签。

雪铁龙凡尔赛C5 X

雪铁龙凡尔赛C5 X可以说是整个2021年，表现最值得惊喜的一款车型。在雪铁龙大势已去的环境下，硬生生地凭借着一己之力，不仅实现销量上的突破，更是扭转了不少人对于雪铁龙品牌的看法。这款特立独行的中型车，凭借着诚意的配置、较低的起售价以及不错的品质，成为了很多年轻人的个性之选，那么它的安全性能又做得怎样呢？

在C-NCAP碰撞测试中，雪铁龙凡尔赛C5 X的综合得分率为90.6%，达到C-NCAP“五星级”标准，具体测评车型为凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡。整体来看，雪铁龙凡尔赛C5 X各系得分比较均衡，没有明显的短板，赢得高分也是理所当然。

作为一款关乎到品牌生死存亡的车型，雪铁龙凡尔赛C5 X的诚意不仅体现在看得见的产品方面，在安心性能的塑造上也是精益求精。毕竟这是一款既要满足中国市场，也要出口全球的全球车型。此次成绩表现进一步验证了凡尔赛C5 X的综合品质，有望为其后续销量增长再添助力。

奔腾B70

奔腾B70是一汽奔腾旗下的一款中型车，指导价9.99-14.59万元。这款车型不仅是不只是奔腾的精神象征，同时也是奔腾重要的销量担当，如今已经经历了三代车型的更迭，9.99万元起的价格配合比较不错的空间和配置，有着不错的性价比。

在C-NCAP碰撞测试中，奔腾B70的综合得分率为90.3%，达到C-NCAP“五星级”标准，具体测评车型为奔腾B70 1.5T 自动尊享型。具体到乘员保护、行人保护、主动安全的成绩来看，奔腾B70与上面的雪铁龙凡尔赛C5 X较为相似，能够满足消费者对于安全性能的期待。

值得注意的是，第三代奔腾B70也是无限方程FMA架构的首款车型，拥有零部件通用率高，维修便捷用车成本低等优势，还提供1.5T和2.0T两种动力供消费者选择。只是奔腾品牌的关注度较为一般，奔腾B70的月销量只有一千多台，在自主品牌中型轿车之中表现靠前，也是基于自主品牌在这个级别没有太多车型扎堆的缘故。

大咖总结

C-NCAP碰撞测试有着固定的标准和执行方法，但是不能保证在马路上以同样的速度和角度发生碰撞测试，因此结果都是基于特定环境得出的。作为购车的参考，只能说它在测试的环境下是值得信赖的。但如果连C-NCAP碰撞测试都过不了关，那么这款车型的安全性能必然是值得怀疑。

文章来源：《测试技术学报》 网址: http://www.csjsxbzz.cn/zonghexinwen/2022/0316/1555.html