混动MPV底盘有何不同？起亚嘉华碰撞测试成绩如(2)

从碰撞后的车身情况来看，新嘉华经过正面碰撞，A柱没有发生明显变形，车轮向外倾斜，没有侵入驾驶舱，整体车身结构保持良好，车内安全气囊和气帘正常引爆，综合性能优异。

在具体测试结果中，新起亚嘉年华的成人防护得分为34.54（满分38分），侧面碰撞和斜撞测试分数为6分（满分6分），正面偏置分数为5.98分（满分8分），全宽正面碰撞分数为7.78分（满分分数） 8）。在儿童保护测试中，新嘉华同样获得了43.52分（满分49分），在正面偏移和侧面碰撞测试中分别获得16分和8分。整体性能非常好。

比亚迪的DM-i不是一直在充电吗？

秋天凉爽。

先说结论：比亚迪的DM-i没有被收费。不过要搞清楚原因，还是得先说说比亚迪DM-i混合动力系统的原理。

今年年初，比亚迪发布了DM-i超级混合动力车，基于电动混合动力系统和电动混合动力技术。架构方面，DM-i超级混动基于专用动力磷酸铁锂刀片电池和高性能大功率扁线电机，主要由大功率电机驱动。在城市驾驶中，99%的工况都是由电动机驱动，驾驶体验无限接近纯电动汽车。 81%的工况下，发动机处于熄火状态，油耗完全为零；高速行驶时，采用并联方式 以直驱为主，发动机在高效范围内驱动，简化了能量传输环节，实现了高效低耗。

所以简而言之，当电池充满时，DM-i超级混合动力车它是纯电动汽车；当电池电量不足时，DM-i超级混合动力车是一款超低油耗的混合动力汽车。而如果车辆没有充电，即使车辆处于断电状态，电池也会保留至少25%的电量。此时会切换到混合动力模式，发动机会根据工况自动启停。大多数情况下，发动机仅用于发电，车辆由电动机驱动，即增程模式。多余的电量使电池保持在预设的SOC水平（最低25%），因此无需变速箱，具有电动汽车响应速度快的优点。只有在高速状态下，发动机才会通过离合器联轴器成为直驱状态。这也是发动机最经济的时间。需要全加速时，也可以将电池与发动机并联，同时提供动力。

所以，相比于丰田的THS和本田的iMMD，比亚迪的系统在三电系统中的性能，集成度得到了优化，在电量不足状态下的电池SOC值有所提高，使该系统在任何情况下都能保持低油耗水平。在之前的实际体验中，这套系统百公里油耗仅为3.9L，一箱油可以轻松跑1000公里。可以看出，DM-i超级混合动力系统显着提升了整车的燃油经济性和性能。

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文章来源：《测试技术学报》 网址: http://www.csjsxbzz.cn/zonghexinwen/2021/0803/1256.html