华晨宝马顾立天：关于汽车EMC新测试技术及方法(2)

这是一个典型的车载天线测试的布局简图，在我们的宝马做的实验过程中，我们会将车载天线通过域放（音）端引出的铜轴线缆连接到外部RST的三通网络，这个三通网络也需要直流供电，后续进行阻抗匹配。根据不同频段，也需要考虑加装不同的外设来辅助，最后连到我们的控制室利用车载天线进行辐射发射的测试。

在我们进行这个测试的过程中也有一些要点愿意和大家分享，就是在车载天线连接出来的位置，这一个位置对T型头的连接，对整个车载天线辐射发射的测试结果影响是非常大的。另外由于不同的厂家对自己天线的设计开发也不同，供电的电压有可能不同，所以不能只是用一个12V电池就直接给所有的车载天线或者是域放来供电，这是在测试过程中需要考虑到的。包括阻抗匹配的问题，每家天线在不同的位置有可能阻抗都不一样，要考虑加装阻抗匹配测试附件的考虑。

很多情况下这种阻抗匹配单元也需要进行供电，我们也是进行了相关的实验，也发现阻抗匹配的供电通常也会给我们的测试结果造成很大的影响。由于一些电绝缘、低耦合相关的问题，最后由于它通过铜板电缆向我们的测试结果传到控制室内，所有的铜板电缆的外壳也是和暗室的参考平面连接到一块，所以有很多时候会有一些不必要的骚扰也被直接测试进去了，回到整个的测试回路里。

针对刚才提到的一些问题，我们在沈阳的团队也是进行了小型自主的研发过程，我们通过评估前期测试的需要，在拓扑结构的阶段进行了一些调整，到最下面大家可以看到，我们采购了一些小的元器件进行硬件的设计，还有最终自集成。接下来进行相关的实验验证，最后我们做了一些实验比对的结果和分析，最终也是申请了车载天线来测量整车发射的国家专利。

再回到刚才这一个典型的车载天线辐射发射测试的布局，现在我们在使用的，在沈阳，包括在慕尼黑总部使用的一款新一代的产品是测试设备，叫做radiodummy，这个布局被非常大程度的简化了，我们只需要把车载天线输出端口直接接到发射端，这个发射端也是需要供电的，直接通过光纤就传输到实验内部的接收端，再转成电信号给到接收机。看到旁边的这几个图，我们的实验布局非常简便和方便，所有的光纤也都是走特质的光纤支架，所有的光纤不会在地面上走，对整车测试的安全性也起到非常大的帮助。

这款具有BMW自主产权的测试设备，简单的拓扑图就是大家可以看到的。我们有些射频输入，不同频段的射频输入，给到发射端，通过光纤传到这里，也是一个接收端，最后输出我们的射频信号给到接收机。刚刚提的所有问题也是在测试设备中得到了考虑，我们内部也都内置了很多的换向电路，并且电压条控制输出电压，给不同的电线供电。阻抗匹配的单元也是内置在了发射端中，实时的光纤通讯也是被实时的监控。这一款是我们和德国一起研发的下一代测试设备，是一个8通道的radiodummy，大家可以看到每一路现在都配备了换向电路的供电，每一路也都是独立来操作的，未来会有更多的车载频段应用，所以更多的通道可以全都一次性布置好，在控制时直接就是操作测试软件进行所有通道车载天线端辐射发射的测试。值得一提的一点，我们射频信号的光电转换也可以达到6个G的高频率。

这是一个典型的测试设备的测试结果，不同的天线端口的骚扰电压的情况，我们做车载天线辐射发射的测试，目的不是验证FM1、FM2的结果必须完全一致，由于车辆的天线各种不同，各种的结构也都不一样，我们初衷是为了验证不同的天线在车辆运营过程中，不同的天线端口在端口处测到的整车辐射的情况，也能侧面反映出客户能感受到的骚扰电压的情况，是充分考虑了客户体验测试的一个方法。

对车载天线测量辐射发射方法的展望，跟刚刚王工说的车载天线本身性能的开发，我感觉也是起到了一个相辅相成的作用。未来有很多的无线通讯的技术在车内应用起来，包括以蓝牙、wifi、LEWTE这些为基础的通讯，在车载天线的端口都可以进行辐射发射的测量，可以跟整车的OTA进行相辅相成的测试，他们评判天线的性，整车企业也需要自己把控，在天线端口的骚扰到底有多少，进一步评估车内电子部件的影响。

下一个汇报是关于我们对有益发射的进一步的理解，两年前德国专家从德国飞过来与中国的专家做了深入的交流，对有益发射后面相关的技术探讨最终也达成初步的共识。大家可以看到，我放了两个国家标准的一测试结果，刚刚很多专家提到的TPMS的信号，最终也是在不同的国家标准中修订或者制定过程中都体现了有益发射后面的相关描述。再进一步我们以NFC进展通讯信号为例，在后续的测试中也是经常频繁测试到18387? 30兆以下进场通讯的测试结果，它也对我们的整车30兆以下辐射发射的负荷性产生了影响。下面是整车充电状态下传导发射的测试结果，同样NFC的信号在整车传导发射的过程中也是被耦合进来，也是被我们的人工网络测到。

文章来源：《测试技术学报》 网址: http://www.csjsxbzz.cn/zonghexinwen/2020/1103/332.html